近日，天津货运航空HT3860航班顺利抵达重庆江北国际机场，机上搭载的40吨电子产品由曼谷分批发运，经江北机场高效完成换单后转运至美国芝加哥，此次成功中转，标志着江北机场国际中转通道单票货量的新突破。

重庆作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，有着承东启西、牵引南北的区位优势，航空物流时效性强、运输货物附加值高，能有效支撑供应链、产业链稳定，在西部陆海新通道综合交通运输体系中具有独特而重要的作用。今年以来，重庆机场集团在市政府口岸物流办、重庆海关指导支持下，联合各大航司、货代企业，以构建“航空通道网、地面服务网、产业联动网”三网协同的国际航空中转体系为抓手，着力打造以“东南亚—重庆—欧美”为核心的航空物流供应链中转新路径，为高质量共建西部陆海新通道，加快推动内陆开放综合枢纽建设注入了新的动能。

高效率打造航空通道网，密集航线网络确保国际中转“转得了” 

重庆机场立足区位门户复合型国际航空枢纽定位，坚持“南联东盟、北通欧洲、辐射全球”的航线布局策略，联合相关航司持续发力，以全货机航线为骨干、客机腹舱为补充，不断构建覆盖更广、频次更高、韧性更强的国际航空货运中转网络。在东南亚方向，相继开通重庆—河内、重庆—曼谷国际货运航线，搭建起服务西部陆海新通道的“空中走廊”。在欧洲方向，加密重庆—阿姆斯特丹全货机航线、恢复广州—重庆—法兰克福全货机航线，强化欧洲核心枢纽节点航线网络。截至目前，江北机场实际运营国际（地区）航线47条，每周执行217班，通过高效协同“全货机+腹舱”运输模式，实现与全球主要经济体重点口岸的互联互通，有力促进了“东盟货物南来、欧洲货物北往、国内货物集散”的立体化中转航线网络发展。截至6月底，江北机场国际“空空中转”货量近5000吨，同比增长约74%。

高标准统筹地面服务网，高效服务保障推动国际中转“转得快” 

高效协同的地面服务网络是空空中转效率的关键支撑。今年以来，重庆机场联动海关、航司、货代，大力推进构建全流程标准化服务体系，创新“跨航司换单中转”“通单中转快速通关”等模式，3月8日，成功试点“河内—重庆—芝加哥”跨航司国际转运，短时间内完成货物接驳，打通关务监管、信息交互、地面保障等堵点，实现物流节点无缝衔接。针对生鲜冷链、电子产品等重点货物开辟“绿色通道”，创新通关模式机制，以同航司间“河内—重庆—莫斯科”空空中转为例，3小时内完成包含在重庆中转过境办理国际转运放行手续，随后以客机腹舱运输的方式接力运输至最终目的地莫斯科，大幅提高中转时效。

高水平构建产业联动网，产运协同模式促进国际中转“转得好” 

坚持“物流带经贸、经贸带产业”发展路径，建立航空物流与本地制造、跨境电商、民生消费深度融合的联动机制，推动“通道优势”向“产业优势”转化。在服务高端制造上，针对联想、惠普、京东方、长安等本地龙头制造企业，量身定制“空空中转+定制化包机”服务，实现“本地货、本地运”，推动“重庆造”产品以更快速度、更低成本通达全球。在促进区域协同上，通过“经渝中转”模式，东盟高端制造产品经重庆中转至欧美市场；东南亚水果、海鲜等高品质生鲜产品经重庆分拨至国内各地商超；华南地区跨境电商产品经重庆运输销往欧洲，形成“物流聚散、产业联动”发展新格局。

下一步，重庆机场集团将在市委市政府领导下，持续升级陆海新通道空中通道，进一步织密航线网络，打造“东南亚3小时、欧洲10小时、全球主要节点24小时”航空物流圈，进一步深化“物流+产业”融合，针对新能源汽车、电子信息等产业，推出“产地直提—机场直飞—目的地直达”全链条定制服务，持续提升全球资源配置能力，为西部陆海新通道建设、“33618”现代制造业集群发展贡献更多航空力量。