本网讯：重庆机场一贯重视高新技术对效率提升的引领作用。2011年，其在国内首次明确提出了打造“智慧机场”的口号，其实质就是“利用先进的信息技术，实现机场智慧式管理和运行，提高机场运行效率，进而为旅客提供良好的服务，促进机场的可持续发展。”今年年初，集团工作会上将“效率升级”仗确定为2018年集团三场硬仗之一，工作报告中强调：“要大力推进智能化建设...以科技手段提高保障效率...”明确将“智慧机场”的建设内容作为打好“效率升级仗”的重要突破口。今年也恰逢重庆机场自2016年结束“智慧机场1.0”以来，向“智慧机场2.0——2020年实现全面智慧化”跨越式发展的中间一年。这些年来，“智慧机场2.0”究竟取得了哪些建设成果？对提升服务效率、提高运行效率、提高航班正常性有哪些帮助？过去做了什么，现在在做什么，未来又要做什么？今天，就让我们一起去探访“智慧机场”的黑科技森林，一点点探寻里面隐藏的有关“效率提升”的秘密。

回首，“智慧机场效率大军”已奋战一年

“知道吗，以前人工比对行李交接单可麻烦了，一个单子平均要花1200秒，现在改成我们的行李交接系统进行核对，仅仅30秒就搞定了，也就是说，光行李交接单比对的效率就提高了40倍！”在探访T3行李自动处理系统之前，信息通信网络公司工作人员兴奋的报出一串对比数据。他所说的行李交接单核对，是指离港航班截载后，为确保每一位旅客托运的行李能够准确运送至正确的飞机货仓中，而进行的一项再确认检查。每一件行李上都会有一张记录航班信息的行李条码，在T3行李系统投用以前，地服人员只能将行李条码撕下来，一张一张与离港条码进行扫描比对。这种方式不仅效率低下，当行李量较大时，还时常会有错检、漏检的情况发生。而利用行李交接系统，便可通过使用高清摄像头对所有行李条码进行一次性自动扫描比对，极大的简化了处理流程，这才有了“效率提高40倍”的说法。

行李交接系统只是T3行李自动处理系统的其中一个子系统，光就T3行李自动处理系统而言，类似的“改变”就还有很多。比如通过应用空框回收子系统，平均每小时可完成2000个托运空框回收，与以前90个/小时/人的人工回收空框效率相比，不仅回收得更快，还完全解放了人工劳力占用；再比如行李查询子系统的投用，将行李查找的平均时间从10分钟/件缩减到了10秒/件，对航班的正常起飞起到了一定的积极作用；又比如早到行李存储子系统投用以来，每天减少的弃包行李数量平均超过700件，极大地缓解了地服人员的弃包分拣压力；再比如RFID识别子系统的上线，行李条码识别率由95%提高到99%，大幅提升了正常行李的分拣效率。

更令人欣喜的是，T3行李自动处理系统也只是“智慧机场效率大军”的其中一员。2012年，重庆机场在国内首次编制了智慧机场信息规划，并以T3A航站楼建设为契机，充分发挥智慧机场信息规划在信息化建设中的引领作用，近五年投资近16亿元，成功实施了统一安防集成平台、1.8G无线通信系统、行李自动处理系统、旅客自助服务平台等55个技术项目，与T3航站楼一起投入运营，引起社会各界的广泛关注和报道。这些系统不仅是五年来“智慧机场”建设的核心内容，也是机场生产运营的神经中枢，在2017年8月29日东航站区投用的那一天起，就自发组成了重庆机场的“效率守护军团”，寸步不离的为提升机场各领域的保障效率而冲锋陷阵，一刻也不曾停歇。

实干，新“黑科技”引爆效率革命

“今年新上了好多黑科技哦，无纸化乘机，室内导航…每次来重庆机场都有新惊喜。”旅客陆女士说到，“以前担心排队人太多之类的意外因素，我都是提前2个小时到机场，现在提前1个小时都很充裕了，那些自助设备很好用，几乎都不用排队。”她表示，自己第一次尝试的是“入境自助通关”，刷证、刷脸、刷指纹，3个步骤，用时8秒，就完成了全部的入境检查，“好快哦，还没反应过来就已经完成通关了。”她笑着说道，“从那之后我就成为了重庆机场各项'黑科技'项目的爱好者，每次新项目推出都会特意去体验一下。”

陆女士不知道的是，除了自助通关、无纸化乘机、停车无感支付等旅客能亲身感受到的缩短出行时间的项目，2018年，重庆机场内部效率也在发生质的飞跃。今年1月31日，重庆机场大数据平台正式上线，这标志着重庆机场有了自己的数据财富仓库，为提升整体决策、运营和安保效率，提升旅客满意度都提供了全新的方法与工具。比如，今年推出的“领导决策视窗”，能够自动统计、分析企业经营的全局数据，相比以前人工报送、统计的方式，不但节约了人力占用量，更全面、更准确、更直观的数据展示结果，也带了决策效率的全面升级；又比如AOC、TOC、GOC三大生产调度中心大屏的投用，将调度人员最为关心的运行信息进行了实时的跟踪展示，极大的提升了工作人员的调度管理效率；再比如根据不同部门不同需求开发的生产分析报表，为工作人员节约了大量的资料搜寻时间和数据计算时间，大幅提升了日常工作效率。

除了大数据平台之外，今年还围绕管理效率、运行效率、服务效率等多方面，推动投用了A-CDM系统，人脸识别系统，航空物流信息平台等13个智慧应用，同时，更多新技术正在加速奔来，正在安全、管理、运行、服务等领域建设的41个新项目，将在重庆机场引爆更深刻的“黑科技”效率革命。

展望，拥抱“高效时代”的到来

“2020年旅客将体验到完全不同的高效出行体验。”信息通信网络公司的工作人员介绍到，“高效出行是什么样子呢？想象一下，旅客才刚产生购票的意愿，我们就能主动将合适的出行路线、航班、酒店等信息推送到你面前。出行前，又会主动提醒你天气预报、地面交通情况、登机口等信息。此后，候机等待时的座位、餐食、购物、娱乐等一系列服务都将根据你的爱好、习惯、实际需求进行个性化的精准推送，就好像请了一个看不见的私人管家，所有的行程都有人帮你安排妥贴。”工作人员表示，基于数据的运算分析，以后智慧机场只会提供游客需要的服务，不仅在服务和商业推送上做到更高效，也避免了无效信息轰炸给旅客带来的烦扰。

不仅如此，工作人员也会有自己的“管家”，比如在航空安全保障时，会有“管家”主动检测安全隐患和风险，提醒你各项指标的安全情况，帮忙制定安全管控措施，让安全保障效率迈上一个全新的台阶；“管家”还会把机场内部资源管理得仅仅有条，各类服务对象、设施设备等资源项目都将接受“他”的统一调度，大幅提升资源管理效率；“他”还是会是一个组织协调的高手，无论是机场、空管还是航空公司，只要你有协同工作的需要，“他”都会帮你快速搞定。另外，管理指令精准传达、决策分析咨询也是“管家”的服务范畴，整个机场的管理效率、决策效率也将获得全面提升。

“以后，所有枯燥、琐碎、繁重的工作都将交给信息系统来做。”工作人员说，“不管是旅客还是工作人员，都可以将时间、精力投入到其它更有意义的事情上，效率也自然会取得跨越式的提升。”

2017年9月，重庆机场联合民航报社、华为公司，在重庆组织召开了2017智慧机场建设实践与发展趋势高峰论坛，与华为公司签署了战略合作协议。次年8月24日举行的2018年云栖大会·重庆峰会上，又与阿里云签订战略合作框架协议，确立了长期战略合作关系。强强联盟之下，智慧机场建设必将朝着更高效、更准点、更人性的方向发展，机场的旅客也必将体验更顺畅、更愉悦、更有品质的出行体验。