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重庆机场正式启用惠普专用货库

本网讯　9月19日上午10时，伴随着礼炮的轰鸣，重庆江北国际机场惠普专用货库及新建进港货库正式启用。重庆机场集团、惠普公司及其货运代理商、民航重庆安全监督管理局、重庆机场海关等相关单位的领导和负责人出席了启用仪式。

据了解，作为重庆机场三期扩建的配套工程之一，重庆机场南北货库于2009年3月28日开工，总面积约20000平方米，含进港及出港货库各一座。期间，为满足惠普产品外销的需要，重庆机场调整了航空物流发展规划，将新建出港货库调整为惠普专用货库。为确保工程顺利完工，重庆机场积极协调资源，组织施工单位克服工程地形、地质复杂，基础施工难度大等诸多困难，最终圆满完成了施工任务。与此同时，包括惠普专用停车场、海关监管卡口、出港货运区景观河加盖在内的相关配套项目也陆续建成投入使用，将为惠普外销项目的顺利实施提供必要的保障。

新货库的启用有力地缓解了机场日益增长的货邮吞吐量带来的压力，兑现了重庆市政府对外商投资项目的郑重承诺，为惠普等IT企业在重庆健康、快速发展搭建了完美航空物流保障平台，同时也将各界的目光再一次吸引到了重庆机场。

视线一：重庆机场货邮增量出现大幅上扬

2009年8月至12月，惠普、富士康和英士达等全球知名IT产业相继落户重庆西永微电子产业园。重庆将建成全球最大的笔记本电脑生产基地，全国最大的出口加工区和西部最大的进出口生产基地，将形成年产8000万台笔记本电脑的生产能力，产业链规模超过7000亿元，进出口总额超过1000亿美元。

一系列的数据表明，重庆机场的货邮运输能力将面临前所未有的考验，同时也蕴含着巨大的发展机遇。目前来看，重庆的国际航空物流还处于起步阶段，仅开通到东南亚的货运航空，而对欧美航空物流上几乎还是一片“空白”，没有专门的货运航空物流，每年货邮吞吐量不到20万吨。新货库的启用，不仅为惠普外销项目的顺利进行提供坚实的保障，同时也将为重庆机场的货邮吞吐量增长起到巨大的提振作用。

据预测，至2012年，仅惠普就将为重庆机场带来10万余吨/年的国际货运增量，平均每天货运量将达到350吨左右，需要四架波音747-400全货机运往欧美、亚太地区等全球30多个电子产品分拨点；至2015年，惠普及相关配套企业将会为重庆机场提供30-40万吨/年国际货运增量。这对于重庆机场目前不足 20万吨的年货邮吞吐量而言，将是质的飞跃。

视线二：重庆机场服务品质得到全面提升

目前的重庆机场货运站，是中国西部三大航空货运中心之一。站内设施设备齐全，经营资质优越，拥有冷冻库房、冷藏库房、贵重物品、危险品专用库房等。目前，重庆机场货站已经取得了一类货运销售代理资质，新货站交付使用后，即可正常开展国际（地区）货物的代理销售业务。目前重庆机场共代理了28家国内航空公司和10家国际航空公司的货运业务，航线网覆盖了中国所有主要城市和亚洲地区台北、香港、仁川、新加坡等重要航空城市，强大航线网络将为货物运输和中转提供强有力的支持。

作为直接为惠普项目提供服务保障的重庆机场地面服务公司而言，新货库的启用，不仅是对服务保障能力的验证，同时也是对服务品质的有力促进。在保障能力方面，重庆机场地服具有强大的国际品牌支持，沿袭了首都机场集团的先进管理理念、规范的操作标准和优秀的现代技术，确保客户享受高品质的服务质量。2007年12月，重庆机场地服成功完成中华航空公司747-400F全货机保障工作。120吨的特大贵重货物，仅在3小时内就完成了货物的卸机交付工作，在赢得客户赞许的同时，也积累了宝贵的全货机保障经验。

随着市场竞争的愈渐激烈，市场对专业化、多元化的服务需求也日益凸显。重庆机场本着为客户提供一体化服务的理念，从多个方面入手，缩短衔接环节，完善服务项目，不断提升服务品质，迎合市场需求。一是满足客户对速度要求的“绿色快速通道”；二是满足客户对货物多渠道中转要求的“卡车航班”、“中转联盟”；三是满足客户对国际货物快速提取要求的“国际快件”；四是满足客户对货物提取便捷要求的“送货上门服务”。不仅如此，重庆机场还在保税仓储功能物流中心设有保税仓储营业厅、综合联检厅和国内进港营业厅，相关业务部门集中办公，机场保税仓库与航空货站、海关监管实现无缝连接，节省了物流环节，将最大限度地满足客户需求。

视线三：航空货运枢纽建设迎来发展契机

2009年5月，重庆机场与两路寸滩保税港区与签订战略合作协议，合作开发建设保税港区中位于1.04平方公里地块南端，面积36.41平方公顷的航空货站区。保税港区正式成立以来，重庆机场接待了大量来自海内外考察团，均对重庆航空物流的发展及保税港区的发展前景表现出浓厚的兴趣和高度评价。今年3月，在考察重庆机场基础建设情况时，惠普公司全球物流副总裁Leo Bischoff提出：“惠普将协助重庆机场打造航空货运枢纽，力争与重庆机场在惠普项目合作方面实现双赢！”

在惠普、富士康、英士达正式落户重庆后，重庆机场积极调整自身规划，大力加强基础设施建设，完善航线网络，努力为其打造一个完美的航空物流保障平台。原定为3200米的在建第二跑道将延长至3600米，以保障惠普运输产品的波音747全货机的顺利起降。由于重大产业项目引进推动重大基础设施设计的改变，这在重庆尚属首例。

在整合现有货运设施的基础上，重庆机场将加快打造以机场北部区域为主，涵盖国内货运区、国际货运区和空港保税港区航空货运站区，终端设计年呑吐量超400万吨的航空物流园区。届时，重庆机场将拥有国际化、标准化、网络化、信息化的物流产业体系，成为国内领先的物流服务枢纽和世界一流的物流运营中心。而重庆机场航空物流的发展对于促进重庆市产业结构调整、转变经济发展方式进而实现成为中西部地区中心城市的战备目标也将起到巨大推动作用。

视线四：惠普项目有力刺激地区经济增长

按照惠普公司在渝发展计划，目前将有包括重庆惠普全球电脑生产基地项目在内的六大项目在重庆落户。2012年HP将在西永工业园区形成年产2000万台笔记本电脑的生产能力，并全部用于出口到欧美地区,预计将带动出口总额超过400亿美元，相当于重庆目前进出口总额的4倍。预计在2012年，我市外贸进出口总值将达到500亿美元，从而用三年的时间达到原计划需要6年才能完成的增长目标。

惠普和富士康两大项目同时落地，不仅本地企业将赢得更多的工作机会，与国际大型企业合作，也将提升本地物流企业的业务水平，这将大大提高重庆在中国物流地图上的地位。而且物流成本的降低势必将吸引更多的企业来重庆安营扎寨。

目前，重庆机场正加快三期扩建工程的建设。新建的T2A航站楼初具雏形，预计2010年底重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程完成后，机场将实现双跑道运行，航站楼面积将达到18万平方米，将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。至2015年，重庆机场将拥有3条跑道，实现旅客吞吐能力5000万人次，货运吞吐能力150万吨.至2035年，重庆机场最终将发展成为拥有4条跑道，80万平方米的航站楼，终端旅客吞吐量7000万人次，货运吞吐量250万吨，建成亚洲领先、世界一流的大型商业门户枢纽机场，发达的立体化综合交通枢纽、西南地区最大的物流园区和美轮美奂的航空城。