本网讯 18时，天已渐渐暗了下来，寒风夹带着细雨迎面袭来。笔者跟随巡查员刘焱兵照例进行跑道检查。“部门领导时常强调，跑道是机场的生命线，是机场最核心的安全区域，直接关系到航班的飞行安全。”刚刚跟塔台申请完，正等待巡视检查东跑道的刘焱兵这样向笔者说道。

“目前重庆机场每天运行的航班有800余架次，为了尽可能给航班运行留下更长的时间我们每次检查一条3600米长跑道的时间需要控制在6分钟以内。保持时速45千米以下的车速完成对60米宽跑道的全覆盖式检查,一一排除金属零件、碎石子、塑料袋等一切可能对高速运行的飞机造成损伤的外来物，就需要高度的专注力容不得半点的粗心大意。”眼前的刘焱兵表情严肃，目光如炬。

刘焱兵从1991年30岁来到重庆机场工作开始，至今已工作25年。刘焱兵回忆到25年来的工作生涯：自从走上工作岗位的第一天起，就深知自身岗位安全责任的重大，我一直告诫自己，要时刻保持精神高度集中，不让任何一个安全隐患，从眼皮下溜走。 

俗话说台上五分钟，台下十年功，这句话用在巡查员身上十分贴切，经过在巡查员岗位上多年来的工作经验积累，他练就了一双火眼金睛。他的同事袁万彪说道:“即使是小到几毫米的金属物体，也都逃不过刘焱兵的眼睛，直接被他消除的安全隐患更是不计其数，过硬的岗位技能使他得到了大家的一致敬佩，也体现出了他在岗位上刻苦修炼、精益求精的工作态度。”

除了日常检查跑道之外，刘焱兵还有一项重要职责，就是测量跑道摩擦系数.当跑道可能出现积水或积雪时，巡查员就需要驾驶专业测试车测量跑道道面的摩擦系数。特别是在冬季下雪时，雪往往断断续续不停歇，这期间巡查员就需要不间断地穿梭于重庆机场2条跑道上，时刻关注着跑道摩擦系数的变化情况，一旦摩擦系数低于安全标准，巡查员就需要及时向后台中心报告，以便安排除雪车辆对跑道进行除雪作业。

还有5年就要退休的刘焱兵，把一生最宝贵、最精彩的年华都奉献给了民航事业，也给重庆机场留下了宝贵的精神财富。

现在，刘焱兵将前期巡查工作的一些经验放入“全视野”中进行总结凝练，帮助上岗的新员工熟识业务、并在实际操作中借鉴创新。在他所带的众多徒弟中，他欣喜地看到，越来越多的徒弟走上了巡查员这个岗位，都选择了在这个看似平凡但充满了艰辛与挑战的岗位上贡献力量。他说：“队里的年轻人朝气蓬勃，学习热情很高。”单位里的同事也有足够的信心相信，虽然在不久的将来，刘焱兵就要退休了，但他的徒弟们将接过他手中的接力棒，让跑道上那面永不褪色的旗帜持续迎风飘扬。