本网讯2月3日下午17点，飞行校验中心B-3667机组抵达重庆，对重庆机场东跑道仪表着陆系统、PAPI灯执行定期飞行校验，6日清晨8点所有设备即通过检验，满足安全运行保障的需求。此次飞行校验各方保障有力，用时短，机组称赞“神速！”。

此次飞行校验恰逢春运，激增的航班量给校验飞行的顺利实施带来了巨大的挑战，再加上时值冬春季节，“低能见度”、“北风”等是这个时节的关键词，这些都是可能影响校验飞行进程的因素。为克服这些不利因素，航务管理部高度重视，在校验飞机到来之前一周即做好了各项准备工作：对被校验设备技术参数、运行状况进行了全面的检查；对重要数据进行了备份，认真分析校验科目及调试方法；周密安排地面接机等后勤工作；针对夜间、低能见度等不利天气情况制定了保障方案和应急预案。并于1月30日，同重庆空管分局管制部门召开校飞准备会，就校验飞行时间、调配原则和低能见度应急处置达成共识，为打好冬春飞行校验这场硬仗做好了充分的准备工作。

本周遇到了今年的首次大幅降温天气，骤降的温度使水汽无法凝结成雾，确保了能见度满足校飞标准。因而冷空气入侵成为了这次任务过程中最大的利好消息，此时的心境颇有几分“心忧碳贱愿天寒”的感觉。每日的校验时间定在凌晨4点到8点，地面保障人员2点多就必须起床，做当日的校验准备工作。这段时间是一天中最冷的时段，这几天也是一年中最冷的时段，6日凌晨，飞行区的草地上甚至结上了白霜，但临近冰点的温度并没有冷却北极星班组成员的热情。一到岗位上，他们立刻显示出了良好的专业素养：时刻保持精神高度集中，准确执行来机组的指令，快速演算函数公式计算导航参数，精准的完成设备调试……

此次飞行校验用时10小时12分，比行业标准节省了近6个小时，节约校验经费20多万元。良好的专业素质成为提升校验效率的最大助力，上百次的计算、调整无一失误，实现调试100%准确。飞机落地后，机组对我们的技术人员赞不绝口：“调试的太准确了！而且用了五、六年的设备，还保持如此好的技术性能，设备维护水平不一般啊！”

东跑道是重庆机场的主降跑道，在2015年春运伊始，用时三天即高效、圆满的完成定期校验工作，是对机场安全生产和春运保障最大的支持，调校准确的设备是飞行安全和旅客出行最有力的保障。