重庆机场第二跑道成功试飞

　　本网讯　12月6日，在重庆机场崭新的第二跑道上，一架波音747-400型飞机用三次精彩的起降完美的检验了第二跑道的导航系统、通讯频率、助航灯光等系统工程，圆满完成了它的试飞“初航”。

 为了配合重庆机场第二跑道试飞，中国国际航空公司派出了波音B747—400型飞机对第二跑道进行昼航和夜航试飞。据了解，该飞机是当天早上6点从北京首都机场起飞的，经过2小时25分的空中飞行于8点25分降落在重庆机场的。

 据重庆机场人士介绍说，“试飞分为昼航和夜航两个部分。由于每天9至10点，重庆机场起降航班相对较少，为了不影响重庆机场航班的正常起降，我们将试飞时间定在9至10点左右。”

上午9点57分，昼航试飞正式开始。波音747从第一跑道滑行进入第二跑道，一阵滑行后飞上天空。“昼航试飞，重庆机场共有2组起落，主要是对飞行程序的操作性、导航系统、准确度、通讯频率等进行检查。”

 上午10点30分，飞机波音747完成了昼间试飞。“非常好！导航、助航完全满足起降要求”。试飞的国航飞机总队副总队长郑为民称赞，新跑道“很平稳”。

 随着夜幕的降临，闪烁的跑道助航灯光将重庆机场的双跑道勾勒得清晰漂亮。晚上19点20分，二跑道试飞的夜航正是开始。夜间试飞，共有一组起落，主要是对包括滑行道灯、跑道灯、进近灯等在内的助航灯光进行检查。

 晚上20点，在飞完最后一组动作安全降落在重庆机场后，这架巨无霸航班完成了它对二跑道试飞的使命，也标志着重庆机场第二跑道试飞成功。“各项助航灯光也能满足起降要求”机长表示。

 据重庆机场相关负责人介绍说，夜航试飞结束后，西南管理局、国航试飞机组、民航重庆监管局、空管局等组成的试飞专家组对二跑道试飞情况进行了讲评。“重庆机场二跑道各项检查项目均符合要求，试飞圆满成功。”

第二跑道试飞是民航行业验收的基础和前提

重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程于2008年8月动工建设。扩建工程包括了第二跑道、平行滑行道、T2A航站楼、南北停机坪、综合交通换乘中心和南北货站五大项目。其中，第二跑道和T2A航站楼是三期扩建工程的核心项目。

“通过竣工验收，并不代表重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程就可以投入使用。只有通过行业验收后，才能正式投用。”据重庆机场扩建指挥部肖锋介绍说，“对第二跑道进行试飞，是行业验收的基础。第二跑道试飞结果是三期扩建行业验收的前提。”

据了解，10月22日-23日，第二跑道及配套设施扩建工程已通过初步验收；11月9日-22日，第二跑道校飞工作也顺利完成，重庆机场第二跑道已达到正式运营投用的基本标准；11月25-26日通过了竣工验收。根据三期扩建建设进度安排，12月13-14日，第二跑道及配套设施扩建工程将迎来最后的“终极大考”---由中国民航局和重庆市政府共同组织得国家行业验收。行业验收合格后，重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程将正式开门迎客。

“第二跑道试飞成功，为本月中旬进行的由中国民航局和重庆市政府共同组织的国家行业验收，打下了坚实的基础。”重庆机场相关人士介绍说。

B747-400型客机成为试飞主角

“根据中国民航局有关要求，在新建跑道正式投入使用之前，需安排跑道所能适用的最大机型进行试飞。”据重庆机场扩建指挥部工作人员介绍说，“重庆机场第二跑道长3600米，按满足B747-400机型满载起降的需求设计的，因此，通过与国航协调，报行业主管部门批准后，由国航调派一架B747-400飞机，配合完成第二跑道的试飞工作。”

据了解，重庆机场二跑道全长3600米，等级为4E级，道面宽度45米，两侧道肩各宽7.5米，总宽度60米，跑道道面强度PCN值为93，能满足波音747-400机型满载直飞欧美的需求。

据悉，配合此次试飞的国航波音747-400机型是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输机，是首架宽体喷气式客机。