重庆机场大门成功爆破拆除

本网讯　2010年1月20日凌晨0时6分，随着一声“起爆” 令响，矗立在重庆江北国际机场整整20年的标志性拱形大门因扩建需要，结束了它的使命。大门随着1990年1月22日重庆机场通航时启用，至今已使用20年，大门的“重庆机场”四个大字由邓小平题，它见证了重庆民航的发展，也是重庆机场的标志性建筑。

近年来，随着重庆机场的飞速发展，大门下方的道路日益成为机场交通的瓶颈，对道路进行拓宽改造迫在眉睫。重庆机场在进行三期扩建时，计划修建“机场出场路跨线桥工程”。由于大门正处于道路加宽的位置，因此必须对大门进行拆除。

大门高约25米，跨度有60米左右，为钢筋混凝土结构，门上最显眼的莫过于邓小平同志亲笔题写的“重庆机场”四个大字。1989年4月，重庆江北机场即将建成投入使用，时任重庆市市委书记的肖秧请邓小平为重庆机场题名，邓小平欣然写下“重庆机场”四个大字。这四个字随后被放大挂在了重庆机场的拱形大门上，大门也因此成为了机场的标志性建筑，一直伴随重庆机场走过了20年的风雨历程。

在对大门拆除工作中，重庆机场通过方案比选采用了定向爆破的方式。重庆机场扩建指挥部会同机场公安局等部门，与爆破施工单位反复讨论了交通转换、爆破方案、隔离措施、应急保障等问题，制定了详尽的施工方案。由于大门处于机场进出的主干道上，进行爆破拆除会给市民出行带来不便，因此，爆破安排在凌晨进行，此时航班基本结束，而且进出机场的车流也会大幅减少。

1月19日晚8时左右，重庆机场对大门进出机场的双向道路进行了封闭，为保证大门下的路面完整及地下管网的安全，施工单位还在大门“脚下”和“身下”铺设了钢板和至少4层沙袋，沙袋铺设面积约有一个篮球场大小。经过8小时夜间连续施工，施工单位于1月20日上午8时顺利完成大门爆破拆除施工，进出机场交通全面恢复。

大门拆除以后，扩建指挥部计划用6个月时间，在道路南侧扩建出一条两车道作为进场路，现有四车道作为出场路，并采用高架桥跨越机场出场路。该工程是重庆机场三期扩建工程的配套工程之一，已在本月5日开工，计划7月31日竣工。建成后，北面进出机场将实现交通分流，将彻底解决机场北面旅客及货主，如广安、邻水等周边地区车辆进入机场困难的问题，进出机场更加顺畅。