本网讯 第四届市长经济顾问年会于9月27日在重庆召开，世界500强的董事长、总裁们齐聚重庆献计献策，共谋重庆发展。福特、奥新银行、高迪苏伊士、联合技术、利宝互助、拉法基等纷纷乘公务机抵渝，加上来渝参加奠基仪式的富士康公务机，重庆机场的机坪一时热闹起来了，首次出现8架公务机同时停场抢“座位”的壮观。

受市委市府所托，集团公司多次召开专题协调会，并责成要客部牵头负责参加年会的贵宾尤其是公务机的接待工作。此次年会期间公务机来渝出现了以下特点：一、公务机起降时间间隔短。2架国际段公务机在半小时内降落；二、国际航段多。通航城市包括阿拉木图、巴塞罗那、香港、马特拉斯、赫尔辛基、安可雷奇等；三、起降架次多。24日至28日期间共有9架公务机18个起降架次，较去年市长经济顾问年会期间多了3架公务机6个起降架次；四、停场时间长。公务机要在重庆机场停场1到4天不等；五、起降时间多在早晚。最晚的晚上11点半降落，而且需要做约一小时的航后，再送机组到酒店，早上最早的6点起飞，需提前2小时接机组到机场做航前；六、机型齐全。来渝公务机机型有湾流4、环球快车、湾流5、湾流200、猎鹰900、豪客800、挑战者850、挑战者605，均是目前世界上较先进的机型，前三种机型可进行跨洋飞行，直飞美国；七、公务机代理公司多。有东航、金鹿、环球、环亚、泛亚、上海外航。针对这些特殊情况，在集团公司领导的统一部署下，要客部加派专人及车辆接待公务机，提前协调检疫、海关、边防联检单位制定接待流程；提前与现场指挥中心沟通，在克服驻场飞机多、停机位紧张的情况下，协调现场指挥中心将公务机安排停靠在远机位，首次出现了8架公务机机坪抢“座位”“站排排”的壮观。同时，高规格的公务机接待充分展现了机场良好的窗口形象，营造了良好的投资环境，受到市委市府的盛赞。

一直以来，专、包机以其飞行时间较普通航班短、飞行计划灵活、服务档次高等特点一直为许多政、商界高端人士所青睐，自要客部经营公务机以来，每年以30%的速度增长。受金融危机的影响，重庆机场公务机接待量受重创，2008年年接待量仅为116架次，较前年减少26%，09年3月出现了仅有2架公务机起降重庆机场的冷清局面。在国家314部署及将重庆打造成为“内陆开放高地”等各项经济措施的刺激下，重庆经济以10%以上的速度增长，吸引了包括惠普、富士康在内的一大批世界500强前来洽谈投资落户重庆，重庆机场专包机市场逐渐复苏。到目前为止，中外国家领导人、福特、富士康、惠普、利宝互助等世界500强跨国企业及美的、实德集团等一些国内知名大企业董事长、CEO纷纷乘坐专、包机到重庆访问、投资洽谈、旅游购物，公务机起降架次逐渐增加。仅今年9月单月，共有30架次公务机起降重庆机场，相当于2、3、4、5月4个月公务机接待量总和，预计今年公务机接待量将达到150架次。