客户第一 服务第一
本网讯 7月30日上午，一位外地口音的货主匆匆来到重庆机场地服公司办公楼，送来一面锦旗和一封感谢信。信中描述了7月28日地服公司为保障重庆至达卡国际货运航班货主利益、主动为货主排忧解难的事情。货主盛赞地服公司心系货主，将“服务至上、客户至上”的服务理念运用到极致。同时，货主真诚地表示今后将努力配合重庆机场，共同携手把重庆空港物流做大做强，把更多的孟加拉国海鲜空运至重庆，并将重庆机场作为孟加拉国海鲜的集散地，中转至全国各地，让全国各地人民都能吃上从孟加拉国打捞上来的新鲜海鲜。
据悉，重庆—达卡国际货运航班于2008年1月12日开通，采用空客A300型货机组织货物运输。出口货物有丝绸、摩配、机电等多种产品，进口则品种单一，主要是孟加拉海鲜。进口产品的单调，使得入境进港航班货源严重不足，空置率一直居高不下，再加上受到金融危机的影响，航线开通不久即告停航。重庆市政府基于“发展大物流”的战略考虑，按照重庆要想建设成长江上游经济中心，首先要建设成长江上游物流中心的思路，对此条航线非常重视，经过多方努力，给予达卡国际货运航班人、财、物等多方面支持，08年11月23日达卡航班终于复航。
为了配合重庆市政府这一决策，重庆机场、地服公司分别开展了大量工作：对外，先后与各家航空公司签订了达卡航班中转协议；对内，则开辟了达卡航班绿色通道。目的就是确保达卡货主的海鲜能及时快速转运全国各地。一系列强有力的措施，充分调动达卡海鲜货主的积极性，每个航班他们都认真、充分地组织海鲜货源，货量很快有了快速回升。
但是，由于达卡货主运输包装的缺陷，客观上造成了海鲜死亡量非常大，几乎达到了50%，至今为止货主亏损近200万元。货主渐渐产生了放弃在重庆中转而到其它城市中转的想法。
地服公司领导考虑到，达卡是目前重庆唯一的一条国际货运航线，在金融危机影响下，在多条国际货运航线都已停航的严峻形势下，如何保住这条航线和中转货源对于重庆机场国际货运航线的发展有着十分重要的意义。
地服公司针对海鲜大量死亡的现状，在公司上下发起了“查死亡因、降死亡率”的分析会。经过细致调研、仔细排查，终于发现海鲜的死亡是由于包装缺氧所致，于是向达卡货主大胆提出了一个积极的想法：在机场建海鲜换水池，利用重庆中转的空闲时间，为海鲜加氧换水换包装。很快这一建议便得到了客户的积极反馈，并主动承诺承担其中所产生的一切费用。本着一切为货主着想的思路，地面服务公司安排专人负责这一工作的开展、落实，仅几天时间就修好了海鲜换水池，并于7月27日正式使用。换水换包装后的海鲜死亡率大幅度下降，让货主第一次有了盈利，于是发生了文章开头的一幕：一面熠熠生辉的锦旗和一封情真意切的感谢信。告诉我们货主不分中外，货价不分高低，只要时刻站在货主角度、换位思考，就能发现问题、解决问题，就能赢得客户长久的信赖和真诚的回报。
物流业目前已成为继制造业和商业利润之后的“第三利润源泉”，航空运输的快速、便捷，对中外客户提高运行效率，对重庆市促进外向型经济的快速发展的作用不言而喻。重庆机场作为重庆市对外开放的一个窗口，地服公司作为重庆机场服务社会经济的生力军，其作用更是不可低估。经济学家吴敬琏教授曾经说过一句话很有针对性：客户常常不在乎收费的高低，而在乎服务的周到细致，在乎服务能帮客户节约多少成本、创造多少利润。随着公路的便捷和铁路的提速，航空货源正在悄然流失，只有做好做精服务，坚持“客户第一、服务第一”的理念，才能留住货主、保住货量，公司才能和货主一起双赢壮大。
