本网讯：2018年3月28日，调整重庆江北国际机场低能见度起飞标准的航行通告正式发布，03/21号跑道新增低能见度起飞标准，即第三跑道起飞标准由原先的RVR400降低为RVR200/250。该标准于2018年3月30日00:00正式生效。
机场低能见度运行是指当机场能见度（VIS）低于800米或者跑道视程（RVR）低于550米，云底高低于60米的运行情况。跑道视程（RVR）是指航空器上的飞行员在跑道中线上，能看到跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离。现如今，能见度原因造成的航班晚点延误并不罕见。能见度是飞机起飞的硬杠子。降低起飞标准，让航班在更低的能见度下安全起飞，有利于减少航班延误，提升航班正常率。
前期，江北国际机场的三条跑道，仅有02L/20R号跑道具有低能见度起飞标准。第三跑道仅具有普通起飞标准RVR400, 即在能见度不足400米的情况下航班不能使用该跑道起飞。自2017年8月29日第三跑道开航以来，航务管理部持续跟踪实际运行情况发现，该跑道较常作为起飞跑道，降低其起飞标准很有必要。为此，航务管理部向局方申请在第三跑道增加低能见度起飞标准，将其起飞标准由RVR400降低为RVR200/250，意味着不同类别的航空器在能见度达到200米或250米就可以使用第三跑道起飞。跑道起飞标准的降低可以节省等待能见度好转的时间，能在一定程度上减少航班延误，有利于提高始发航班起飞正常率和运行效率。
据了解，航务管理部自第三跑道开航以来，便持续跟踪掌握其基础设施建设以及三条跑道实际运行情况，并积极与重庆监管局、西南管理局等沟通协调，在灯光设施、RVR设备、飞行程序等基本条件具备后，即跑道具备降低起飞标准条件的第一时间便向局方申请增加第三跑道低能见起飞标准。2018年3月1日向监管局报送申请后，航务管理部更是积极协调局方加快审批速度，3月26日便获得西南管理局《关于重庆江北国际机场03/21号跑道低能见度起飞标准的批复》。3月28日，航务管理部又协调重庆空管分局及时发出航行通告，于3月30日正式启用03/21号跑道低能见度起飞标准。至此，本场已有两条跑道具备低能见度起飞标准。
